문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 월드 오브 워플레인/소련 테크 트리/폭격기 (문단 편집) ==== Tupolev Tu-12 - 9티어 ==== || [[파일:tu-12.png|width=100%]] || Tu-2 시리즈에 제트 엔진을 탑재하려고 했던 시도의 결과물로 1947-48년 사이에 각종 시험을 거쳤습니다. 소수가 생산되었으나 주로 테스트베드나 승무원 훈련용으로 운용되었습니다. || || 제트 엔진 [[파일:external/worldofwarplanes.com/ico-engine.png|height=30]] || 추력(kgf) || 무게(kg) || 티어 || 비고 || 요구 경험치 || 가격 || || 쌍발 RD-45 || 2,000 || 835 || 9티어 || 스톡 || 0 || 0 || || 쌍발 RD-45F || 2,200 || 845 || 9티어 || || 21,600 || 160,000 || || 쌍발 VK-1 || 2,700 || 972 || 9티어 || 최종 || 26,400 || 180,000 || || 동체 장착 무기 [[파일:external/worldofwarplanes.com/ico-gun.png|height=30]] || DPS || 연사력(RPM) || 유효사거리 || 분산도 || 무게(kg) || 티어 || 비고 || 요구 경험치 || 가격 || || 23mm NS (C) '''1문''' || 125 || 420 || 740 m || 0.4 || 90 || 9티어 || 스톡 || 0 || 0 || || 23mm NR-23 (C) '''1문''' || 170 || 480 || 800 m || 0.4 || 90 || 9티어 || 최종 || 24,000 || 150,000 || || 외부 장착 무기 [[파일:external/worldofwarplanes.com/ico-bomb.png|height=30]] || 공격력 || 폭발 반경 || 분산도 || 티어 || 비고 || || FAB-500 4발 || 7,000 || 90 m || 6 || 9티어 || 최종 || || 상부 기총 [[파일:external/worldofwarplanes.com/ico-turret.png|height=30]] || DPS || 좌우각(×2) || 올림각 || 내림각 || 유효사거리 || 무게(kg) || 티어 || 비고 || 요구 경험치 || 가격 || || 12.7mm UBT 1정 || 72 || 50º || 50º || -5º || 700 m || ? || 9티어 || 스톡 || 0 || 0 || || 20mm B-20ENT 1문 || 144 || 50º || 50º || -5º || 900 m || ? || 9티어 || 최종 || 24,000 || 100,000 || || 하부 기총 [[파일:external/worldofwarplanes.com/ico-turret.png|height=30]] || DPS || 좌우각(×2) || 올림각 || 내림각 || 유효사거리 || 무게(kg) || 티어 || 비고 || 요구 경험치 || 가격 || || 12.7mm UBT 1정 || 72 || 50º || '''-5º''' || -50º || 700 m || ? || 9티어 || 스톡 || 0 || 0 || || 20mm B-20ENT 1문 || 144 || 50º || '''-5º''' || -50º || 900 m || ? || 9티어 || 최종 || 24,000 || 100,000 || || [[파일:external/worldofwarplanes.com/ico-construction.png|height=30]] || 내구도 || 무게(kg) || 티어 || || Tu-12 || 1,800 || 14,000 || 9티어 || || 요구 경험치 || 가격 || || 126,000 xp || 3,600,000 크레딧 || ||<-6> 장비 슬롯 || || '''조종석''' || '''동체''' || '''엔진''' || '''기총''' || '''터렛''' || '''폭장''' || || '''{{{#ffffff 전문가}}}''' || || '''{{{#ffffff 기본}}}''' || || '''{{{#ffffff 기본}}}''' || '''{{{#ffffff 전문가}}}''' || || || || '''{{{#ffffff 전문가}}}''' || || || || ||<-6> 소모품 슬롯 || || '''조종석''' || '''동체''' || '''엔진''' || '''기총''' || '''터렛''' || '''폭장''' || || '''{{{#ffffff 기본}}}''' || || '''{{{#ffffff 기본}}}''' || || '''{{{#ffffff 전문가}}}''' || '''{{{#ffffff 기본}}}''' || || || || '''{{{#ffffff 기본}}}''' || || || || || '''{{{#ffffff 이 항목은 현재 2.0.13 기준으로 서술되었습니다.}}}''' || Tu-77로도 알려진 시제 폭격기. 연구할 부품으로 엔진과 기총, 터렛이 있는데, 어차피 기총과 터렛은 이 기종에서 있으나마나한 존재라 엔진부터 먼저 연구해주는 게 좋다. 부스트시간은 50초. 엔진은 워플레인 내에서 MiG-15bis--, 그리고 JL-1A-37--이 사용하던 클리모프 VK-1계열 엔진이다. 전방 무장은 스톡에서는 23mm NS-23, 풀업은 소련트리 고티어 대다수가 사용하는 23mm NR-23을 장비하지만 호환성도 막힌데다 RB-17이 그랬듯 그다지 쓸모있는 물건은 아니다. 후방기총은 스톡의 경우 Tu-10이 그랬듯 12.7mm UBT로 다운그레이드당한다. 9티어로 올랐음에도 DPS 개선은 없고 유효사거리도 12.7mm급인 700m급으로 퇴화한다. 풀업의 경우 20mm B-20ENT를 장비하는데 유효사거리도 900m로 늘고, DPS도 스톡 UBT 대비 2배에 전 티어 풀업 B-20보다 DPS가 24나 오른 144지만 치명적인 결함이 있다. 이는 후술. 폭장으로 250kg급 대신 500kg급 폭탄을 4발 장착한다. 독일 폭격기 트리와 달리 폭장 연구가 없는 대신 재장전 시간이 35초로, 폭장 대비 재장전 시간은 다소 빠른 편이다. 거기다 전 티어에 비해 강하각이 60º로 제한되긴 해도 아직까지는 제대로 된 급강하폭격을 구사할 수 있어 빗맞아서 생기는 딜 손실을 최대한 줄일 수 있다. 물론 급폭이 조금 까다로워지는 건 어쩔 수 없다. '''<장점>''' * '''빠름, 빠름, 빠름''' 제트 엔진을 달고 다니는 만큼 거점 간 이동속도가 눈에 띄게 높아진다. 극가속 세팅을 마치면 900kph에 가까운 정도의 속도가 나오는 덕분에 뒤를 잡혀도 쉽게 죽지 않을 정도는 된다. * '''우수한 폭장효율''' 500kg 4발을 달았지만 재장전 시간이 35초에 불과해서 재장전 장비를 달면 24초까지 줄여볼 수 있다. 그래서 8~10티어의 모든 폭격기들 중 범용성(폭장효율)이 가장 뛰어나고, 그 덕분에 비행장을 제외하고 점령점수가 낮은 타겟 위주의 거점이 많은 맵에서 상당한 강세를 보인다. * '''넓은 사격범위''' 방어 기총의 사격범위가 좌우 50º라서 제트폭격기 치고는 꽤 넓은 편이다. '''<단점>''' * '''빈약한 한 방 화력''' 250kg급에서 500kg급으로 갈아치워서 결코 약한 축에 드는 건 아니지만, 경쟁상대인 Ju 287이 아예 폭장을 톤 단위로 싣고 나오면서 순간화력 면에서는 열세이다. 500kg이 확정파괴를 낼 수 있는 타겟은 30점까지이고 1톤 폭탄은 한 발로 50점, 2발로 80점까지도 털어갈 수 있어 Ju 287이 파훼법만 알면 점령 여부에 상관없이 플랜트를 한 번에 털어갈 수 있는 것에 비하면 최소 25~30초는 더 머물러야 하므로 디메리트. 그래서 고급 타겟이 많은 거점이 많은 맵에서는 위력이 다소 약해진다. 특히 요새 거점이 등장하는 이벤트 모드에서는 폭격기 호위전을 제외하면 Ju 287보다도 더 심한 약세가 될 수도 있다. * '''"안 겹침"''' --[[내가 고자라니|이게 무슨 소리야]]-- 기총 개개의 DPS는 분명 8티어 때보다 20%만큼 올랐으나, 문제는 독일 폭격기마냥 '''사격범위가 겹치는 절대영역이 없어서''' 최대 DPS는 8티어 때의 절반 수준으로 강등되었다.[* 144. 심지어 이 수치는 8티어 골플 RB-17(160)보다도 약한 수치다.] 물론 제트엔진을 달아주고 사거리도 늘었지만 문제는 9티어부터 기총 화력이 극한에 달하는지라... 이 때문에 전투기도 Tu-12를 만만하게 본다. * '''쌍발의 한계''' 쌍발이어서 그런건지 의외로 부스트시간은 50초로 다소 짧은 편이다. 거기다 엔진 하나만 터져도 부스트시간이 절반으로 팍 줄어버리는 탓에 엔진을 6개씩 달고 다녀 적어도 개개의 엔진 파손에 대한 부스트시간 손실이 적은 독일 폭격기에 비해 부스트 관리 면에서도 상당히 불리한 편이다. * '''한계를 드러내는 급강하성능''' 급강하폭격이 가능한 각도가 60º로 줄었지만 그렇게까지 신경쓰이는 수준은 아니다. 그러나 문제는 저고도 페널티가 다른 폭격기들과 별 다를 것 없이 증가하고 있다는 점. Tu-12의 저고도 속도 페널티는 해수면 고도 기준으로 20%이기 때문에 급강하폭격이 끝나는 시점을 잘 조절해줘야 한다. 1업 엔진인 RD-45F에서 다음 티어이자 트리의 마지막인 Su-10을 연구할 수 있다. 다음 티어로 넘어가기 전에 자유 경험치를 15,000만큼 챙겨가는 것을 권한다. 그렇지 않으면 전문가 해금이 조금 늦어질 것이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기